WR450F був гоночною машиною для ендуро, яка в основному продавалася за межами Японії. Однак протягом декількох років, починаючи з 2012 року, WR450F був доступний в Японії як модель для змагань, на якій не можна було їздити по дорогах загального користування. Вітчизняна версія була анонсована у квітні 2012 року. Він продавався обмеженим тиражем до жовтня того ж року. Технічні характеристики такі ж, як і у WR450F для Європи та інших ринків, з 4-тактним одноциліндровим двигуном DOHC з рідинним охолодженням об'ємом 449 куб.см, встановленим на алюмінієвій рамі. У грудні 2014 року була випущена модель 2015 року з новим графічним малюнком, також на обмежений час, як остаточна версія для японського ринку. Це була остаточна специфікація (станом на 2018 рік). З тих пір він продовжує продаватися за кордоном, з чотириклапанним переобладнанням для 2016 модельного року, самозапуском тільки з 2018 модельного року, новим зовнішнім виглядом для 2019 модельного року і повною зміною моделі для 2021 модельного року. Відзначимо, що в назвах позашляхових моделей Yamaha абревіатура "WR" означала широке передавальне число, що вказувало на те, що модель призначена для використання в умовах ендуро.