YZF-R125 приєднався до серії Yamaha YZF-R з 2008 модельного року, а його загальний стиль був натхненний YZF-R6 (в той час), зі сталевою рамою дельта-бокс, 4-тактним одноциліндровим двигуном SOHC з рідинним охолодженням і спеціально розробленим уприскуванням палива. На додаток до просторої посадки, мотоцикл міг похвалитися першокласними характеристиками з точки зору потужності двигуна та гальмівних властивостей. Після декількох змін моделі, він був перероблений для 2019 модельного року, з 124-кубовим одноциліндровим двигуном з рідинним охолодженням, що включає в себе систему змінних клапанів (VVA). Дизайн був перероблений таким чином, щоб сильно нагадувати старші моделі серії YZF-R тієї ж епохи. Хоча він був тимчасово "реімпортований" на японський ринок, але по суті це була модель виключно для закордонного ринку. У Європі позиціонувався як спортивний мотоцикл початкового рівня Yamaha, що відповідає ліцензії A1*; з 2021 модельного року відповідав європейському стандарту Євро-5; з 2023 модельного року став новою моделлю, дизайн передньої частини якої був схожий на більш високооб'ємні моделі серії YZF-R тієї ж епохи (включаючи двоциліндровий YZF-R7 ), дизайн тепер є спільним для всіх інших моделей серії. Він також мав трекшн-контроль та повнокольорову рідкокристалічну панель приладів. *Власники A1 Line Sense можуть керувати мотоциклами з робочим об'ємом двигуна 125 куб. см або менше / максимальною потужністю 11 кВт (15 к.с.) або менше.