Американський крейсер 250-кубовий клас Rebel існував близько десяти років, починаючи з 1980-х років. Вперше за 20 років ця назва була відроджена (в Японії) з появою Rebel 250, спущеного на воду у квітні 2017 року. Як і Rebel минулого, він був американського типу, але якщо Rebel минулого намагався виразити розкішний круїзний характер 250-кубового класу, то Rebel 250 2017 року характеризувався простим стилем з сильним "матеріальним відчуттям". Він оснащувався 249-кубовим одноциліндровим DOHC двигуном з рідинним охолодженням, який також відрізнявся від колишнього двоциліндрового OHC Rebull з повітряним охолодженням; коли була представлена модель 2017 року, також була доступна версія з ABS (антиблокувальною системою гальм), а також сестринська модель, 471-кубовий двоциліндровий двигун з рідинним охолодженням. На Міланській виставці (EICMA 2019) у листопаді 2019 року було представлено новий Rebel 500 (модель 2020 року) зі світлодіодними фарами, допоміжним вижимним зчепленням тощо. Rebel 250 японської специфікації також отримав подібні незначні зміни для 2020 модельного року. У грудні 2022 року нова модель відповідала нормам викидів 2020 року. Незначні зміни в кузові стосувалися керма та додаткових класів. У березні з'явилася модель з додатковим ступенем, оснащена системою Honda E-Clutch. Це дозволило рушати з місця, перемикати передачі та зупинятися без використання важеля зчеплення. Однак важіль зчеплення залишається, і тому на ньому не можна їздити з посвідченням тільки AT.