TLR250R, випущений у квітні 1986 року як спортивний мотоцикл для тріалу, був оснащений першою в світі системою "розділеного центрального бака", з паливним баком, розділеним на основний бак (4 літри) і підсидельний бак під сидінням (2 літри). Це дозволило TLR250R мати тонке шасі, необхідне для тріал-байка, і в той же час бути практичним, як номерна (дорожня) модель. 4-тактний одноциліндровий двигун повітряного охолодження OHC робочим об'ємом 244 куб.см. встановлювався на легкій, високожорсткій рамі вертикального еліптичного перерізу та 6-ступінчастою реверсивною трансмісією. Досягнута витрата пального склала 55,3 км/л (на швидкості 50 км/год при сталому русі), тобто теоретично він може проїхати 300 км на одній заправці. Маятник виготовлений з алюмінію, а задня підвіска - Prolink. Спиці на передніх і задніх колесах - спиці TL (Tangent Located Spoke), які є міцними та еластичними. Мінімальний дорожній просвіт становить 310 мм, а захисний щиток двигуна - плоский. Кут повороту рульового колеса становив 68 градусів з обох боків.