Ninja ZX-25R - повнокапотна спортивна модель з паралельним чотирициліндровим двигуном, випущена 10 вересня 2020 року (як модель 2021 року). Вперше про це стало відомо на прес-конференції 46-го Токійського автосалону 2019 (23 жовтня 2019 року). Це була перша модель Kawasaki з чотирициліндровим 250-кубовим двигуном з часів голого спортивного Barrios 2, який випускався до 2007 модельного року, а якщо додати стан з повним капотом, то з часів ZXR250, який був в лінійці до кінця 1990-х років. Ninja ZX-25R, як випливає з назви моделі, був доданий до суперспортивного модельного ряду, кульмінацією якого став Ninja ZX-10R (за винятком турингового ZX-14R) і, враховуючи, що ZX-10R (ZX-10RR) був учасником чемпіонату світу з супербайку (SBK), Ninja ZX-25R був також ZX-25R. З огляду на той факт, що ZX-10R (ZX-10RR) був учасником чемпіонату світу з супербайку (SBK), ZX-25R також був віднесений до категорії так званих "гоночних реплік". 249-кубовий рядний чотирициліндровий двигун DOHC з рідинним охолодженням розвивав 45 к.с. при 15 500 об/хв, що відповідало максимальній потужності 250-кубового класу до 1991 року (максимум 40 к.с. з 1992 року), а у випадку ZX-25R +1 к.с. при подачі повітря під тиском нагнітання. Це було зафіксовано. Зчеплення, що з'єднувало двигун з шестиступінчастою коробкою передач, оснащувалося механізмом допомоги і прослизаючим зчепленням, а режим потужності двигуна можна було вибирати між повною і малою потужністю. Антипробуксовочна система і ABS також входили в стандартну комплектацію. Перевернуті передні вилки також оснащені системою SFF-BP, яка заспокоює зміни положення на ранніх стадіях гальмування для кращого контролю. Ninja ZX-25R також був доступний в просунутій спеціальній версії (SE), яка включала в себе швидкий перемикач передач та інше стандартне обладнання, яке було опціональним для Ninja ZX-25R (див. окремий розділ Ninja ZX-25R SE для отримання додаткової інформації).