Місцеві тибетські непальці, які супроводжують і переносять багаж у гімалайських альпіністських походах, називаються шерпами (якщо бути точним, то вони є меншиною племені шерпів, що проживає у передгір'ях Гімалаїв). Super Sherpa був представлений у 1997 році як велосипед, який може їздити по менш прохідних дорогах, як і шерпи. Він позиціонувався як трекінговий мотоцикл, конкурент Cerro 225 в більш широкому жанрі позашляхових моделей, з низькою висотою сидіння 810 мм і можливістю крутити педалі обома ногами при просіданні підвіски на 1 G. Двигун Super Sherpa був "бойовим чотиритактним". Двигун був одноциліндровим DOHC, з повітряним охолодженням, версія "бойового чотиритактного" двигуна KLX250 з рідинним охолодженням, і був налаштований для роботи на низьких і середніх швидкостях, а шестиступінчаста трансмісія була з широким передавальним числом. Спочатку пропонувалися два варіанти з різним положенням переднього крила (вниз/вгору), але згодом підняте крило стало стандартним. Після введення в експлуатацію він випускався до 2007 модельного року, не зазнавши суттєвих змін в технічному оснащенні. Однак, схоже, що виробництво продовжувалося для закордонних ринків, причому модель для Австралії була паралельно імпортована в середині 2010-х років під назвою STOCKMAN 250. Stockman 250, схоже, був мотоциклом, який використовувався на фермах, з великими захисними кожухами на фарах і двигуні.