приєднання нового продукту до групи інших продуктів
При цьому GSX-R750 став першою серійною моделлю, в якій було застосовано масляне охолодження в якості системи охолодження двигуна. Ефект охолодження досягався впорскуванням 20 літрів масла в хвилину в задню частину головки блоку циліндрів, що було легше і простіше, ніж водяне охолодження, і мало перевагу в кращій ефективності охолодження в порівнянні з повітряним охолодженням.
| Назва моделі | GSX-R750 |
|---|---|
| Зміни в моделі | приєднання нового продукту до групи інших продуктів |
| Модельний рік | 1985 |
| Рік початку продажу | 1985 |
| Місяць початку | 3 |
| Виробник | Модель японського виробника |
| Довжина | 2111 |
| Ширина | 745 |
| Висота | 1205 |
| Колісна база | 1430 |
| Кліренс | 120 |
| Висота по сидінню | 765 |
| Суха маса | 179 |
| Кількість місць | 2 |
| Тип двигуна | 4-тактний |
| Кількість цилідрів | 4 |
| Розташування циліндрів | Паралельне (послідовне) з'єднання |
| Тип системи охолодження | масляне охолодження |
| Об’єм двигуна | 749 |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Чотиритактні клапани | 4 |
| Діаметр поршня | 70 |
| Хід поршня | 48.7 |
| Коефіцієнт стиснення | 11 |
| Максимальна потужність (ps) | 77 |
| Обороти при максимальній потужності | 9500 |
| Максимальний крутний момент (kgfm) | 6.4 |
| Обороти при максимальному крутному моменті | 8000 |
| Ємність паливного бака | 19 |
| Подача палива | карбюратор |
| Тип стартера | самозапускаючий тип |
| Свічка запалення | D8EA |
| Кількість свічок запалення | 4 |
| Модель акумулятора | YB14L-A2 |
| Загальна ємність мастила в двигуні | 5.0 |
| Тип зчеплення | Вологі та багатопластинчасті |
| Тип трансмісії | Поворотна, 6-ступінчаста коробка передач |
| Первинний коефіцієнт зменшення | 1.744 |
| Вторинний коефіцієнт зменшення | 3.000 |
| Передавальне число | 1-а передача 2.769/2-а передача 2.062/3-а передача 1.646/4-а передача 1.399/5-а передача 1.226/6-а передача 1.095 |
| Привід | ланцюг |
| Кількість зубів перед. | 14 |
| Кількість зубів задн. | 42 |
| Розмір ланцюга | 530 |
| Кількість ланок ланцюга | 110 |
| Тип рами | подвійна люлька |
| Кут нахилу | 26°00' |
| Слід | 26 |
| Передня підвіска | телескопічна вилка |
| Задня підвіска | шарнірно-поворотний тип |
| Номер моделі | GR71F |
| Модель двигуна | R705 |
| Назва трансмісії | ножний перемикач |
| Тип передньої вилки | вилка вертикальна |
| Задні підвіски | 1 |
| Передні гальма | Гідравлічний подвійний диск |
| Задні гальма | гідравлічний диск |
| Розмір передньої шини | 110/80-18 |
| Ширина передньої шини | 110.00 |
| Висота профілю передньої шини, % | 80 |
| Тип передньої шини | - |
| Тип конструкції передньої шини | упередженість |
| Діаметр передньої шини | 18.0 |
| Тиск передньої шини | 2.25 |
| Розмір задньої шини | 140/70-18 |
| Ширина задньої шини | 140.00 |
| Висота профілю задньої шини | 70 |
| Тип задньої шини | - |
| Тип конструкції задньої шини | упередженість |
| Діаметр задньої шини | 18.0 |
| Тиск задньої шини | 2.80 |
| Тип переднього диску | MT |
| Ширина переднього диску | 2.5 |
| Тип заднього диску | MT |
| Ширина заднього диску | 3.5 |
| Тип лампи головної фари | 45W/45W |
| Тип задньої лампи | 23W/8W |
