Компанія Suzuki, яка завойовувала титул виробника в класі GP500 чемпіонату світу з шосейно-кільцевих гонок WGP (World Road Racing Championship) сім років поспіль з 1976 по 1982 рік, розробила силовий агрегат на основі креслень двигуна Square 4 (чотири циліндри в квадратному розташуванні) для машин GP - справжній RG-Γ (Gamma ) копія. Це була РГ500Г (Гамма). Модель RG400Γ (Gamma) також була доступна як середня ліцензійна версія, але єдині відмінності між ними полягали в основному в діаметрі отвору циліндра (56 мм для 500 і 50 мм для 400, з ходом поршня 50,6 мм для обох) і напівкапотному виконанні для 400. 498 куб.см для RG500 Gamma. двотактний чотирициліндровий двигун рідинного охолодження з квадратним розташуванням циліндрів розвивав максимальну потужність 64 к.с. і встановлювався на легкій алюмінієвій рамі з подвійною люлькою. Шанувальники "Гамми" іноді називали його "Гоганом", а "Гогани" і гонщики "Гоганів" іноді з трепетом сприймалися гонщиками "Гамми", в тому числі і з об'ємом двигуна до 250 куб.см.